【现场出镜】记者 陈孝娟 各位观众，我现在所在的位置是临夏回族自治州永靖与东乡两县交界的洮河峡谷。在我身后，一座总用钢量达1.5万吨、桥面距河面约170米的大桥正在紧张施工。就在今天上午6点58分，随着一节重达200多吨的钢管拱肋精准就位，西北最大跨度钢管拱桥——兰永临高速洮河大桥主拱吊装正式启动。这项“咽喉工程”的推进，意味着兰西城市群交通建设再次按下“快进键”。

临夏州洮河峡谷的山风裹着水汽掠过施工现场，随着指挥哨声落下，500吨级缆索吊机的钢缆缓缓绷紧，一节重达200余吨的白色钢管拱肋稳稳离开地面，在施工人员的引导下精准嵌入预定位置，我国西北地区最大跨度上承式钢管混凝土拱桥——兰永临高速洮河特大桥主拱吊装工程正式启动，兰西城市群交通建设再次按下“快进键”。

轰鸣的机械声在峡谷间久久回荡，170米高的桥墩如两把巨楔嵌入两岸崖壁，桥面上电焊火花次第亮起，操作人员在智能监测屏前紧盯数据，上百台大型设备有序运转，现场一派热火朝天的建设景象。作为兰永临高速的“咽喉工程”，洮河大桥全长562.16米，主桥净跨达400米，总用钢量1.5万吨，桥面距河面相当于55层楼高，技术难度位居国内同类型桥梁前列。

建设过程中，中铁二十局项目团队依托BIM模型与实时数据流构建数字孪生体系，打造“实时感知-智能分析-动态调控”的智慧施工系统，大幅提升工程建设精度；创新应用500吨级缆索吊装系统，最大吊重440吨，优化复杂地形下的吊装工艺；同时采用数字化管控与绿色施工技术，确保工程安全、质量、进度全面受控。

中铁二十局兰永临高速公路项目LYL4合同段项目负责人 马帅 这次吊装我们提前做了24个月的技术筹备，针对峡谷风大、吊装精度要求高的难题，用数字孪生系统模拟了多种突发工况，最终就位误差控制在毫米以内。我们团队创新应用智慧施工系统，依托BIM模型实现全流程动态调控，预计2026年10月底实现主拱合龙，2027年全线建成通车。

洮河特大桥是甘肃省贯彻落实兰西城市群国家战略的重点交通基础设施项目——兰永临高速公路的核心组成部分。该项目线路总里程131.86公里，总投资238.67亿元，是甘肃省公航旅集团在临夏回族自治州一次性建设历程最长、投资规模最大、覆盖县市最多的重大交通项目。

该项目建成后，将进一步优化完善甘肃省南部高速公路网络，有力支撑兰西城市群建设，实现G1816乌玛高速兰州段分设，有效缓解与G75兰海高速共线段通行压力，推动临夏回族自治州全面融入兰州一小时核心经济圈，助力黄河上游生态保护与高质量发展，为沿线乡村振兴与区域协同发展注入强劲动力。